بلبرینگ سنگ شکن فکی

یاتاقان های سنگ شکن فکی بخش مهمی از سنگ شکن های فکی هستند، به طور کلی از یاتاقان های غلتکی سوکت استفاده می شود.

1. مقدمه

بلبرینگ بخش مهمی از سنگ شکن فکی است. به طور کلی از یاتاقان غلتکی موشک استفاده می شود. مدل خاص بلبرینگ را می توان از سه جنبه اندازه یاتاقان، دقت یاتاقان و فاصله داخلی بلبرینگ تعیین کرد.

اندازه بلبرینگ

اندازه شفت خارج از مرکز از نیروی خرد کننده محاسبه می شود. پس از مشخص شدن اولیه ژورنال های شفت خارج از مرکز در یاتاقان قاب و یاتاقان فکی متحرک، ابتدا مشخصات بلبرینگ بر این اساس تعیین می شود و معمولاً مشخصات سری با عرض متوسط ​​تا آنجا که ممکن است برای بررسی عمر مفید نظری انتخاب می شود. یاتاقان برای مطابقت با استانداردهای مربوطه.

B دقت بلبرینگ

دقت بلبرینگ شامل دو جنبه است: تحمل ابعادی و دقت چرخش، خواه تحمل هندسی هر یک از اجزای یاتاقان باشد یا خطاهای خروجی شعاعی و محوری در حین چرخش، زیرا سنگ شکن فکی با سرعت دوک کمتر از 300r/mim حرکت می کند. بلبرینگ های دقیق معمولی می توانند الزامات را برآورده کنند.

C ترخیص داخلی بلبرینگ

یاتاقان غلتکی موشک فقط فاصله شعاعی دارند. طبق استاندارد، فاصله شعاعی به پنج گروه تقسیم می شود که قبل از خروج از کارخانه توسط سازنده انتخاب و تنظیم شده است. در این زمان، ترخیص کالا از گمرک اولیه نامیده می شود. پس از مونتاژ بلبرینگ، فاصله اولیه آن کاهش می یابد. برای یاتاقان فکی متحرک، شفت خارج از مرکز با آن با تداخل مناسب مونتاژ می شود. پس از گرم شدن یاتاقان فکی متحرک، حلقه داخلی منبسط شده و بر روی شفت خارج از مرکز نصب می شود. انبساط حلقه داخلی باعث کاهش فاصله اولیه یاتاقان می شود.

2. یاتاقان های سنگ شکن فکی - سایش

اگر شفت خیلی کم ساییده شود، می توان آن را روی یک ماشین تراش روشن کرد تا ژورنال به شکل هندسی صحیح برسد و فقط شکل هندسی آن ترمیم شود. سپس قطر داخلی بلبرینگ را متناسب با آن کاهش دهید. با این حال، اگر اندازه ژورنال در مقایسه با نسخه اصلی پس از چندین درمان 5٪ کاهش یابد، چرخش مجاز نیست و باید یک شفت جدید جایگزین شود.

3. نصب بلبرینگ سنگ شکن فکی

الف قبل از نصب، زنگ زدگی را بررسی کنید. می توانید آن را با گازوئیل یا نفت سفید تمیز کنید. سپس بررسی کنید که آیا فاصله شعاعی یاتاقان، اندازه و دقت سوراخ داخلی، و اندازه ژورنال مونتاژ محور غیرعادی مطابق با الزامات است یا خیر.

ب با توجه به مقدار زیاد ژورنال مازاد (به حداکثر قابل تحمل یا تحمل) بلبرینگ مجهز، معمولاً با روش تثبیت گرم نصب می شود. یاتاقان تا دمای حدود 100 درجه سانتیگراد گرم می شود و سوراخ شفت بزرگتر از اندازه ژورنال می شود و پس از آن می توان مونتاژ را انجام داد. روش بارگذاری گرم از یک حمام روغن برای گرم کردن استفاده می کند که می تواند اطمینان حاصل کند که تمام قسمت های بلبرینگ به طور یکنواخت بدون تغییر شکل یا کاهش سختی آن گرم می شود.

ج. پس از مونتاژ یاتاقان، از یک سنج حسگر برای بررسی فاصله شعاعی یاتاقان پس از خنک شدن کامل استفاده کنید. لطفاً در صورت کوچک بودن یا عدم وجود پاکسازی به موقع علت را پیدا کنید. اگر علت پیدا نشد، باید آن را برداشته و دوباره سرهم کرد. اگر فاصله مناسب باشد، می توان گریس زد و سپس سایر قطعات را مونتاژ کرد.