• یاتاقان شفت متقابل سنگ شکن مخروطی
  • video

یاتاقان شفت متقابل سنگ شکن مخروطی

  • SHILONG
  • شنیانگ، چین
  • ۱ تا ۲ ماه
  • ۱۰۰۰ مجموعه در سال
این مقاله به تفصیل در مورد یاتاقان محور محرک سنگ‌شکن‌های مخروطی، یک جزء کلیدی در سیستم انتقال قدرت که از محور محرک پشتیبانی می‌کند، بارها را تحمل می‌کند، اصطکاک را کاهش می‌دهد و عملکرد پایدار سیستم انتقال قدرت را تضمین می‌کند، می‌پردازد. ترکیب آن، شامل محفظه یاتاقان، عناصر غلتشی، حلقه‌های داخلی/خارجی، قفس، دستگاه‌های آب‌بندی و کانال‌های روانکاری، همراه با ویژگی‌های ساختاری آنها را شرح می‌دهد. فرآیند ریخته‌گری محفظه یاتاقان (یون مواد، ساخت الگو، ذوب، عملیات حرارتی، بازرسی)، فرآیندهای ماشینکاری قطعات (ماشینکاری خشن/پرداخت، عملیات حرارتی، سنگ‌زنی، مونتاژ) و اقدامات کنترل کیفیت (بازرسی مواد، بررسی دقت ابعادی، بازرسی کیفیت سطح، آزمایش عملکرد، اعتبارسنجی روانکاری، بازرسی نهایی) نیز شرح داده شده است. تولید دقیق یاتاقان محور محرک و کنترل کیفیت دقیق برای عملکرد کارآمد و قابل اعتماد سنگ‌شکن‌های مخروطی بسیار مهم است.

هنگام نصب یاتاقان‌های قطعات انتقال قدرت سنگ‌شکن مخروطی، چه اقدامات احتیاطی باید انجام شود؟

۱) یاتاقان به صورت گرم نصب شده است. هنگام نصب شافت گیربکس، از موقعیت محوری یاتاقان نسبت به شافت گیربکس اطمینان حاصل کنید و یک واشر بین پایه و فلنج قاب شافت گیربکس قرار دهید.


۲) پس از نصب شفت انتقال قدرت، حرکت محوری را بررسی کنید و محدوده حرکت محوری باید ۰.۴ تا ۰.۶ میلی‌متر باشد.


۳) پیچ‌های سر مربعی شکل روی فلنج قاب محور محرک را می‌توان برای بیرون کشیدن در حین جداسازی محور محرک استفاده کرد. وقتی محور محرک جدا نشده است، پیچ‌های سر مربعی شکل را نپیچید.


۴) هنگام نصب گلند و پولی تسمه موتور اصلی، باید یک لایه درزگیر روی سطح تماس و سطح کلید اعمال شود. می‌توان از دستگاه هیدرولیک برای باز کردن پولی اصلی استفاده کرد.


Drive Shaft Bearing of Cone Crusher


مقدمه‌ای مفصل بر اجزای یاتاقان محور محرک سنگ‌شکن‌های مخروطی

۱. عملکرد و اهمیت یاتاقان شفت محرک

یاتاقان محور محرک یک جزء حیاتی در سیستم انتقال قدرت سنگ شکن های مخروطی است که مسئولیت ... پشتیبانی از محور محرک و تضمین چرخش پایدار آن در شرایط سرعت بالا و بار سنگین. این دستگاه بارهای شعاعی و محوری ایجاد شده در حین کار را تحمل می‌کند، اصطکاک بین شفت محرک و قاب را کاهش می‌دهد و هم‌محوری سیستم انتقال قدرت را حفظ می‌کند و در نتیجه عملکرد کارآمد و قابل اعتماد سنگ شکن را تضمین می‌کند.

2. ترکیب و ساختار یاتاقان شفت محرک

مجموعه یاتاقان شفت محرک از قطعات کلیدی زیر تشکیل شده است که هر کدام ویژگی‌های ساختاری خاصی دارند:


  • مسکن بلبرینگ: یک محفظه سفت و سخت که اجزای داخلی را در بر می‌گیرد و از آنها محافظت می‌کند، معمولاً از چدن (HT250) یا فولاد ریخته‌گری (ZG270-500) ساخته شده است. این محفظه با فلنج‌های نصب یا سوراخ‌های پیچ طراحی شده است تا آن را به قاب سنگ‌شکن محکم کند و ثبات موقعیتی را در حین کار تضمین کند.
  • عناصر نورداجزای باربر هسته، که معمولاً از یاطاقان غلتکی مخروطی (بیشتر در سنگ شکن های مخروطی رایج است) یا یاطاقان غلتکی کروییاتاقان‌های غلتکی مخروطی به دلیل توانایی‌شان در تحمل بارهای شعاعی و محوری ترجیح داده می‌شوند، به طوری که حلقه‌های داخلی و خارجی دارای شیارهای مخروطی هستند که با غلتک‌های مخروطی مطابقت دارند و توزیع بار کارآمد را امکان‌پذیر می‌کنند.
  • حلقه داخلیقطعه‌ای حلقه‌ای شکل که محکم به محور محرک متصل شده است، با سطح داخلی مخروطی که با محور و یک مسیر برای اجزای غلتشی در تماس است. قطر داخلی آن با دقت ماشینکاری شده است تا از تداخل با محور اطمینان حاصل شود و از لغزش جلوگیری شود.
  • حلقه بیرونی: در داخل محفظه یاتاقان نصب می‌شود، با یک سطح بیرونی مخروطی که در سوراخ مخروطی محفظه (برای یاتاقان‌های غلتکی مخروطی) یا یک سطح استوانه‌ای (برای یاتاقان‌های کروی) قرار می‌گیرد. این یک مسیر پایدار برای اجزای غلتشی فراهم می‌کند و بارها را به محفظه منتقل می‌کند.
  • قفس (نگهدارنده): سازه‌ای که عناصر غلتشی را از هم جدا و هدایت می‌کند و فاصله یکنواخت را برای جلوگیری از اصطکاک و برخورد بین آنها حفظ می‌کند. معمولاً از فولاد یا برنج ساخته می‌شود و دارای پنجره‌ها یا محفظه‌هایی برای نگه داشتن غلتک‌ها است.
  • دستگاه‌های آب‌بندیشامل آب‌بندهای روغن، اورینگ‌ها و پوشش‌های گرد و غبار برای جلوگیری از نشت روان‌کننده و مسدود کردن ورود گرد و غبار، خرده آشغال یا رطوبت از محیط خارجی. آب‌بندهای لبه‌ای معمولاً برای حفظ آب‌بندی محکم در برابر حلقه داخلی چرخان استفاده می‌شوند.
  • کانال‌های روانکاریاین کانال‌ها که درون محفظه یاتاقان تعبیه شده‌اند، گردش روغن یا گریس روان‌کننده را برای کاهش اصطکاک و دفع گرما فراهم می‌کنند و عملکرد روان و افزایش طول عمر مفید را تضمین می‌کنند.

۳. فرآیند ریخته‌گری برای محفظه یاتاقان (جزء کلیدی)

محفظه یاتاقان، که یک قطعه ریخته‌گری شده اصلی است، تحت فرآیند ریخته‌گری زیر قرار می‌گیرد:


  1. انتخاب موادچدن خاکستری HT250 را به دلیل قابلیت ریخته‌گری، ماشینکاری و خواص میرایی ارتعاش خوب آن، یا فولاد ریخته‌گری ZG270-500 را برای استحکام بالاتر در کاربردهای سنگین انتخاب کنید.
  2. الگوسازییک الگوی چوبی یا فلزی بر اساس ابعاد طراحی، با در نظر گرفتن انقباض (۱-۲٪ برای چدن) و ماشینکاری ایجاد کنید. این الگو باید فلنج‌ها، سوراخ‌های پیچ و حفره‌های داخلی محفظه را به طور دقیق تکرار کند.
  3. قالب‌گیریبرای تشکیل حفره قالب از ماسه سبز یا ماسه پیوند یافته با رزین استفاده کنید. هسته (برای حفره‌های داخلی) از ماسه یا فلز ساخته شده است و برای شکل دادن به ساختار داخلی محفظه یاتاقان قرار گرفته است.
  4. ذوب و ریختنماده انتخاب شده را در یک کوره کوپولا یا کوره الکتریکی (چدن در دمای ۱۳۵۰-۱۴۵۰ درجه سانتیگراد؛ فولاد ریخته‌گری در دمای ۱۵۰۰-۱۶۰۰ درجه سانتیگراد) ذوب کنید. فلز مذاب را با سرعت کنترل شده‌ای درون قالب بریزید تا از تلاطم جلوگیری شود و از پر شدن کامل قالب اطمینان حاصل شود.
  5. خنک‌سازی و تخلیه: اجازه دهید قطعه ریخته‌گری شده به آرامی در قالب خنک شود تا تنش داخلی کاهش یابد، سپس قالب ماسه‌ای را با استفاده از روش‌های ارتعاشی یا مکانیکی بردارید.
  6. عملیات حرارتیبرای محفظه‌های فولادی ریخته‌گری شده، در دمای ۸۵۰ تا ۹۰۰ درجه سانتیگراد نرماله شده و در هوا خنک می‌شوند تا ساختار دانه‌بندی اصلاح شده و چقرمگی بهبود یابد. محفظه‌های چدن خاکستری ممکن است برای کاهش تنش پسماند، در دمای ۵۵۰ تا ۶۰۰ درجه سانتیگراد تحت عملیات آنیل تنش‌زدایی قرار گیرند.
  7. بازرسی ریخته گریبررسی‌های بصری برای ترک‌ها، تخلخل یا انقباض انجام دهید؛ از آزمایش اولتراسونیک (دانشگاه یو تی) برای تشخیص عیوب داخلی استفاده کنید؛ و دقت ابعادی را با گیج‌ها تأیید کنید.

۴. فرآیند ماشینکاری برای اجزای یاتاقان محور محرک

  1. ماشینکاری محفظه یاتاقان:
    • ماشینکاری خشنبا استفاده از ماشین‌های تراش یا فرز، سطح بیرونی، سطوح فلنج و سوراخ را خشن‌کاری کنید، مواد اضافی را حذف کنید و به ابعاد اولیه برسید.

    • ماشینکاری نهاییحفره داخلی (مخروطی یا استوانه‌ای) را با دقت سوراخ کنید تا به تلرانس آی تی۷-آی تی۸ برسید، با زبری سطح را1.6-3.2μm. سوراخ‌های پیچ و سطوح فلنج را ماشین‌کاری کنید تا از صافی و عمود بودن نسبت به محور سوراخ اطمینان حاصل شود.

  2. ماشینکاری حلقه‌های داخلی و خارجی (بلبرینگ‌های غلتشی):
    • تراشکاری خشنورق‌های فولادی آهنگری شده (فولاد کروم پرکربن، مثلاً SUJ2/52100) را به شکل حلقه برش دهید، و قطرهای داخلی/خارجی و شیارهای آنها را به صورت خشن تراش دهید.

    • عملیات حرارتیبرای مقاومت در برابر سایش، کوئنچ و تمپر کنید تا به سختی 60-64 اچ آر سی برسید و سپس آنیل تنش‌زدایی انجام دهید.

    • سنگ زنی نهاییبرای دستیابی به دقت بالا (تلورانس آی تی۵-آی تی۶) و سطح نهایی (را0.4-0.8μm)، شیارها، قطر داخلی و قطر خارجی را سنگ‌زنی کنید. شیارها را برای کاهش اصطکاک و صدا، کاملاً پرداخت کنید.

  3. مونتاژ:
    • حلقه داخلی را با استفاده از پرس هیدرولیک روی محور محرک فشار دهید تا از قرارگیری مناسب تداخل اطمینان حاصل شود.

    • حلقه بیرونی را در محفظه یاتاقان نصب کنید، و در صورت نیاز، برای تنظیم لقی محوری یاتاقان‌های غلتکی مخروطی، از واشر (شیمس) استفاده کنید.

    • قفس را با عناصر نورد بین حلقه‌های داخلی و خارجی قرار دهید و از حرکت روان آن اطمینان حاصل کنید.

    • برای تکمیل مونتاژ، دستگاه‌های آب‌بندی را نصب کرده و کانال‌های روانکاری را وصل کنید.

۵. فرآیندهای کنترل کیفیت

  1. بازرسی موادبررسی ترکیب شیمیایی (از طریق طیف‌سنجی) و خواص مکانیکی (استحکام کششی، سختی) فولادهای ریخته‌گری و یاتاقان برای مطابقت با استانداردها.
  2. دقت ابعادیبرای بررسی قطر سوراخ محفظه یاتاقان، ابعاد حلقه داخلی/خارجی و هندسه مسیر حرکت (مخروطی بودن، گردی) از دستگاه‌های اندازه‌گیری مختصات (سی ام ام) استفاده کنید.
  3. کیفیت سطحبا استفاده از میکروسکوپ نوری، ترک، خراش یا ناهمواری را بررسی کنید؛ زبری سطح را با پروفیلومتر اندازه‌گیری کنید.
  4. تست عملکرد:
    • تست چرخشیچرخش روان و بدون صدا یا گیر کردن زیر بار را بررسی کنید.

    • آزمون ظرفیت باریاتاقان‌های مونتاژ شده را تحت بارهای شعاعی و محوری نامی قرار دهید تا پایداری آنها تأیید شود.

    • آزمون یکپارچگی پلمپآزمایش‌های فشار را با روان‌کننده انجام دهید تا از عدم نشتی در شرایط عملیاتی اطمینان حاصل شود.

  5. اعتبارسنجی روانکاریجریان مناسب روانکار را از طریق کانال‌ها تأیید کنید و بررسی کنید که روانکار الزامات ویسکوزیته و مقاومت در برابر دما را برآورده می‌کند.
  6. بازرسی نهاییهر مجموعه یاتاقان قبل از نصب در سنگ شکن، تحت بررسی جامع قرار می‌گیرد و گزارش‌های آزمایش، انطباق با مشخصات طراحی را مستند می‌کنند.


به طور خلاصه، یاتاقان شفت محرک برای راندمان انتقال و ایمنی عملیاتی سنگ شکن های مخروطی حیاتی است. تولید دقیق، کنترل کیفیت دقیق و ساختار مستحکم آن، عملکرد قابل اعتماد را در شرایط کاری سخت تضمین می کند.



محصولات مرتبط

آخرین قیمت را دریافت کنید؟ ما در اسرع وقت (در عرض 12 ساعت) پاسخ خواهیم داد